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發(fā)布時(shí)間：2025-03-25 01:13:02
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無人值守汽車衡的使用相當(dāng)不錯(cuò)，而且即使無人看管，也可以通過電腦自動(dòng)記錄，而且還有一定的設(shè)置要走，不可能一整天都沒人看管。和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的實(shí)際情況，我們應(yīng)該定期檢查，只有這樣才能避免一些問題。如果系統(tǒng)本身設(shè)置不好，即使沒有人監(jiān)視，也很容易出現(xiàn)各種問題。事實(shí)上，大多數(shù)商家在晚上使用無人值守汽車衡，所以即使真的無人值守，也不能保證良好的使用效果。但一定要特別注意相應(yīng)的數(shù)據(jù)整合工作，不定期進(jìn)行系統(tǒng)檢查，避免出現(xiàn)影響工作的問題。而且這種地秤的系統(tǒng)可能需要定期升級(jí)，數(shù)據(jù)要二次保存，要有專人監(jiān)管操作才能保證。
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電子軌道衡的承重臺(tái)板大多采用鋼板式型鋼焊接或鉚接成幾何框架式的結(jié)構(gòu)，是承載列車及其裝載貨物的重要部件。所以，要求其要有足夠好的剛度與強(qiáng)度，并且具有良好的穩(wěn)定性，以使其能接受長期頻繁的使用與沖擊。同時(shí)要求電子軌道衡在衡量時(shí)，承重臺(tái)板的下沉量不能大于1mm，空載后具有良好的復(fù)位功能?，F(xiàn)在電子軌道衡的承重臺(tái)板有單臺(tái)面、雙臺(tái)面和多臺(tái)面幾種形式；也有吊掛式和支承式之分；還有單層式和多層式等結(jié)構(gòu)形式。
海口軌道衡價(jià)格
柯力地磅稱重防損系統(tǒng)軟件解決方法特有機(jī)動(dòng)車輛流入視頻監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)，綜合應(yīng)用云計(jì)算技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、GPS定位/GIS、載重傳感器和人工智能技術(shù)等智能化技術(shù)，完成了產(chǎn)品車輛運(yùn)輸?shù)脑谕局悄芄芾怼１ＷC了從自助式發(fā)卡、入廠排隊(duì)等待、空車檢斤、遠(yuǎn)程控制裝車、重車檢斤、自助式收卡出廠全步驟數(shù)字化服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，專門針對(duì)商品銷售和物資供應(yīng)采購工作流程可保證安全可靠放心的稱重管理流程服務(wù)，完成了稱重步驟的智能化系統(tǒng)管理。
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檢查地磅的準(zhǔn)確性，由于大部分地磅定期校準(zhǔn)周期都是一年一次，如果在定制校準(zhǔn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)地磅不準(zhǔn)，那么中間的損失是非常大的，但企業(yè)在沒有砝碼的情況下，怎么來檢修呢，我們可以使用短軸距的車輛來檢測(cè)地磅的段差，如每一段數(shù)值存在誤差，那么其整體計(jì)量性能也是不準(zhǔn)的。也可以用叉車來測(cè)量角差，看其數(shù)值是否一樣。還可以用一輛重車來檢測(cè)地磅的重復(fù)性，即幾次上車，讀數(shù)時(shí)否一致，以上方法，都可以讓我們及時(shí)的發(fā)現(xiàn)地磅是否準(zhǔn)確。
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軌道衡的工作條件：被稱重車輛應(yīng)符合鐵路營運(yùn)要求，節(jié)重小于標(biāo)稱重量，內(nèi)軌距為標(biāo)準(zhǔn)系列軌距的四軸貨物列車。稱量臺(tái)面兩段應(yīng)各有不小于80米的直線軌段，其中包括25米的整體混凝土道床。要求列車稱量時(shí)要平穩(wěn)通過秤臺(tái),不允許在計(jì)量過程中突然加速或制動(dòng)。稱量控制房要求密閉防塵，室溫控制在10℃～30℃之內(nèi)，相對(duì)濕度不大于95%。秤房位置及條件應(yīng)滿足國家標(biāo)準(zhǔn)《自動(dòng)軌道衡》中規(guī)定的有關(guān)要求。稱量控制房內(nèi)應(yīng)配有交流電源, 電壓為220V的單相三線制電源，電壓誤差小于±10%, 頻率為50Hz，誤差小于±2%，波形失真率小于5%，接地端應(yīng)真正接地，接地電阻小于4Ω。