無錫汽車衡廠
發(fā)布時間：2025-03-28 01:12:19
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100噸地磅秤傳感器的更換步驟：1、打開損壞傳感器上方秤臺上的蓋板，用千斤頂頂起秤臺、2、打開接線盒，把相應(yīng)的接線脫落。拿出傳感器，并把傳感器對應(yīng)的線纜把它從接線盒中拉出來；3、把新傳感器拿出來放到壞傳感器旁邊，用斜口鉗把壞傳感器的線纜從根部剪斷，用絕緣膠帶把新傳感器的接頭與壞傳感器剪掉的線纜接頭纏在一起；4、一人在接線盒這端拉那根廢棄的線纜，另一人在傳感器那端協(xié)助；5、把接過來的新傳感器線纜按照原來的接線順序接入接線盒并壓緊；6、把接線盒蓋好，上好螺絲并塞入磅體內(nèi)部；7、調(diào)整秤臺，保證更換的傳感器壓實；8、地磅進(jìn)行重新標(biāo)定
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電子軌道衡從其結(jié)構(gòu)上分析,應(yīng)該包括線路、引軌、秤臺、傳感器、二次儀表(動態(tài)通道,稱重信號的接收、放大、濾波、模數(shù)轉(zhuǎn)換,計算機(jī),打印機(jī),穩(wěn)壓電源)等幾個主要部分。計量臺面的主梁,由縱向及橫向限位拉桿聯(lián)成一個非剛性的連接體,稱之為稱梁框架,稱梁框架由四只柱式傳感器支撐,四只傳感器分別固定在兩個衡梁底座上。為使計量臺面既能上下活動自如,又能在車量駛過臺面后,恢復(fù)原位,這就必須設(shè)法減少計量臺面在動態(tài)下的位移,于是采用裝設(shè)縱向、橫向限位器來實現(xiàn)。過渡器是裝在引軌與臺面軌接縫處,使車輪駛過接縫時,減小沖擊、振動的部件。
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為確保行車安全，加快臺面晃動的自然衰減，提高過衡計量作業(yè)速率，新版標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定承載結(jié)構(gòu)的縱、橫向限位裝置必須安裝在承載結(jié)構(gòu)的上半部位置，且保持水平垂直或平行于承載結(jié)構(gòu)，并調(diào)整使其有微量的間隙，一般為2mm左右，調(diào)整過緊，軌道衡的空秤點(diǎn)易超差，無法通過檢定。由于軌道衡絕大多數(shù)設(shè)置在露天空曠地帶，時常會受到雷電打擊，根據(jù)新版標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，軌道衡的結(jié)構(gòu)必須與基礎(chǔ)接地網(wǎng)相連，接地網(wǎng)接地電阻應(yīng)小于4Ω。秤房內(nèi)設(shè)有電源和儀表地線，接地電阻應(yīng)小于4Ω。
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柯力地磅稱重防損系統(tǒng)軟件解決方法專門針對商品銷售和物資供應(yīng)采購工作流程，系統(tǒng)根據(jù)合同訂單管理，事先上傳車輛采集的信息，司機(jī)入廠時根據(jù)自助服務(wù)終端完成發(fā)卡，機(jī)動車輛排隊系統(tǒng)對機(jī)動車輛完成排隊等待，并根據(jù)語音播報和大屏幕提示傳達(dá)至司機(jī)。機(jī)動車輛抵達(dá)電子地磅上后完成無人值守稱重管理，應(yīng)用紅外信號定位、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)軟件、防遙控報警系統(tǒng)等多個模塊防止機(jī)動車輛在稱重過程當(dāng)中的舞弊，完成一次稱重和二次稱重后，司機(jī)回到自助服務(wù)終端處完成收卡票據(jù)打印等一系列功能服務(wù)，完成廠區(qū)商品銷售和材料采購的全步驟、智能化系統(tǒng)管理。
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靜態(tài)軌道衡適用于靜止的軌道車。 這些軌道衡的結(jié)構(gòu)設(shè)計具有很高強(qiáng)度，這一點(diǎn)有目共睹，是高要求應(yīng)用的理想選擇。 而且大量實際應(yīng)用表明，它們持久耐用，使用壽命很長。 這些軌道衡使用優(yōu)異的材料，通過較佳制造方法制成的，因長久保持穩(wěn)定性能而聞名。動態(tài)軌道衡在軌道車行駛經(jīng)過一段鐵路軌道時對它們進(jìn)行稱重。 它們可在軌道稱重中提供較高效率。 此外，軌道衡還足夠堅固耐用，能夠年復(fù)一年承受重載和充滿挑戰(zhàn)性的環(huán)境。
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稱量鐵路貨車載重的衡器。分靜態(tài)軌道衡、動態(tài)軌道衡和輕型軌道衡3種。動態(tài)軌道衡是用于稱量行駛中鐵路貨車載重的軌道衡。廣泛用于工廠、礦山、冶金、外貿(mào)和鐵路部門對貨車散裝貨物的稱量。現(xiàn)在動態(tài)軌道衡基本上以電子式為主，電子式動態(tài)軌道衡由承重臺、稱重傳感器、稱重顯示控制器等組成。隨著技術(shù)進(jìn)步，許多新型的動態(tài)軌道衡研制成功。如某些便攜式動態(tài)軌道衡不需要復(fù)雜的承重臺，而是采用一種簡單的安裝裝置，將稱重傳感器固定在兩根軌道之間，列車通過時，車輪的輪沿碾過傳感器，從而取得重量信號。這種新型動態(tài)軌道衡，安裝方便，不需要復(fù)雜的施工，也不需要將軌道斷軌。