南通汽車衡廠家
發(fā)布時間：2025-04-10 01:12:03
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軌道衡使用注意事項(1)電子衡器外接電源選擇應與當?shù)仉妷阂恢拢绶旁?20V檔或者110V檔。(2)初次安裝衡器或搬運衡器，應注意把衡器運輸保護部件拆下或安裝上。(有些衡器無此裝置)(3)衡器主機及各配件安裝完畢后，注意觀察各部件是否到位。尤其是防塵板、防風環(huán)不能和衡器有靠擦。否則會影響衡器示值準確。(4)調(diào)節(jié)衡器水平調(diào)整腳，將衡器調(diào)到水平狀態(tài)。(可觀察衡器上的水平裝置)(5)根據(jù)說明書要求接通電源預熱衡器至少半個小時或更長時間。若長時間不用后初次使用，應試稱量2次～3次后，再進行準確秤量。
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電子軌道衡從其結(jié)構(gòu)上分析,應該包括線路、引軌、秤臺、傳感器、二次儀表(動態(tài)通道,稱重信號的接收、放大、濾波、模數(shù)轉(zhuǎn)換,計算機,打印機,穩(wěn)壓電源)等幾個主要部分。計量臺面的主梁,由縱向及橫向限位拉桿聯(lián)成一個非剛性的連接體,稱之為稱梁框架,稱梁框架由四只柱式傳感器支撐,四只傳感器分別固定在兩個衡梁底座上。為使計量臺面既能上下活動自如,又能在車量駛過臺面后,恢復原位,這就必須設法減少計量臺面在動態(tài)下的位移,于是采用裝設縱向、橫向限位器來實現(xiàn)。過渡器是裝在引軌與臺面軌接縫處,使車輪駛過接縫時,減小沖擊、振動的部件。
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全電子軌道衡由模塊化機械秤臺、連接防爬裝置、傳感器、接線盒、線纜、稱重顯示控制器，限位裝置等構(gòu)成基本稱重系統(tǒng)，可以選配打印機、大屏幕顯示器和計算機稱重管理系統(tǒng)。系統(tǒng)工作原理：被稱車輛整車上秤臺，在重力作用下，秤臺將重力通過連接裝置準確地傳遞給高精度稱重傳感器，傳感器將此重量信號轉(zhuǎn)換成與之成正比例的電壓信號，該信號通過接線盒匯總后送給顯示控制器，由顯示控制器電子電路進行數(shù)據(jù)采集，測量放大、濾波，A/D轉(zhuǎn)換，再經(jīng)CPU進行數(shù)據(jù)處理，送到顯示器顯示重量數(shù)據(jù)，同時留有RS232、RS422、20mA、電流環(huán)等標準接口，以便配大屏幕、打印機和計算機稱重管理系統(tǒng)。
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電子軌道衡校準的原則：計量檢定有必要按照國家計量檢定體系表進行量值傳遞。一般的量值傳遞方法就是運用“直接比較法”或者是“組合比較法”借助于相應準確度的“規(guī)范天平”將“較高準確等級的砝碼量值”傳遞給較低準確等級的砝碼。常規(guī)的傳遞方法就是選用直接加砝碼法，完成對衡器量值的傳遞。周期性校準的常規(guī)程序：（一年或半年）。檢定點一般不少于5個，但至少要包括較小秤量、500e、1/2較大秤量、2000e、較大秤量等點。
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我們在對軌道衡的接地方法進行連接時應注意以下幾點：（1）嚴格一一對應，必須注意傳感器靈敏度、零點電壓輸出一致性，若傳感器靈敏度不一致，略有差異尚可，若差異太大，會使系統(tǒng)調(diào)試困難。（2）地磅稱重傳感器引線應進行防水、防潮，不然會導致接觸不良，信號輸入端絕緣阻抗降低，模擬信號漂移嚴重，系統(tǒng)癱瘓；接線不可靠，接線盒晃動，這樣導致個別傳感器的引連接開路，稱量顯示大幅度跳動，系統(tǒng)無法工作。（3）要注意避免傳感器連接電纜或傳感器連接線受外力損傷，或因強電操作不當火花濺到連接線上，造成絕緣損壞等等，多種原因使連接線開路或短路，強電流入傳感器儀表，嚴重時導致各級系統(tǒng)整體癱瘓。