雙臺(tái)面軌道衡是一種用于測(cè)量鐵路貨車載重的衡器，因此要求其載重臺(tái)板限位裝置具有足夠的剛度和強(qiáng)度，并且具有良好的穩(wěn)定性，能夠接受長(zhǎng)期頻繁的使用和沖擊。

網(wǎng)絡(luò)示意圖，侵刪

那么雙臺(tái)面軌道衡的承重臺(tái)板限位裝置如何調(diào)整呢？下面柯力稱重的小編帶大家一起來看看。

1.承重臺(tái)板限位裝置

承重臺(tái)板限位裝置的一端固定在固定框架上或坑內(nèi)，而另一端需要與主高粱連接，防止載荷臺(tái)板橫向或縱向移動(dòng)，同時(shí)不干擾測(cè)量的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)傳輸。

另外，承重臺(tái)板的限位裝置主要有拉板限位裝置、拉桿限位裝置、軸承限位裝置和鋼球限位裝置。

2.水平、高度調(diào)整裝置

承重臺(tái)板的水平和高度調(diào)節(jié)裝置，一般安裝在承重臺(tái)板和承重傳感器之間，可調(diào)節(jié)承重臺(tái)板的水平和高度，使承重臺(tái)板下的承重傳感器均勻承重，從而提高精度，為準(zhǔn)確計(jì)量提供可靠保證。

目前這種雙臺(tái)面軌道衡正廣泛用于工廠、礦山、冶金、外貿(mào)和鐵路部門，用來對(duì)貨車散裝貨物的稱量。

聲明:

1.文章部分文字與圖片來源于網(wǎng)絡(luò);

2.文字和圖片之間無必然聯(lián)系,僅供讀者參考;

3.本文如無意中侵犯了任何一方的合法權(quán)益,告之即刪。

4.我們致力于保護(hù)作者版權(quán),且不侵犯任何一方的合法權(quán)益,轉(zhuǎn)載或引用僅為傳播更多信息,部分素材來源于互聯(lián)網(wǎng),無法核實(shí)其真實(shí)出處,如涉及侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們刪除;